موتور آسانسور

موتور آسانسواز مهم‌ترينقطعات آسانسورمحسوب مي‌گردد. در اين مطلب به معرفيانواع موتور آسانسورشاملموتور گيربكس آسانسوروموتور گيرلسآسانسورمي‌پردازيم.

 موتور گيربكس آسانسور

در آسانسورهايي كه از سيستم كششي استفاده مي‌كنند نيروي محركه لازم جهت حركتآسانسورتوسط بخشي كه اصطلاحاموتور آسانسورناميده مي‌شود تامين مي‌گردد. موتور آسانسور عموما از يك الكتروموتور كوپل شده به يك گيربكس كاهنده تشكيل شده كه همراه با سيستم ترمز و فلكه سر گير بكس، روي يك ساختار فولادي به نام شاسي موتور مونتاژ شده‌اند. به اين موتورها اصطلاحا موتور آسانسور گيربكس‌دار ياموتور گيربكس آسانسور(Geared traction drives) گفته مي‌شود. در موتورهاي گيربكس‌دار نيروي دوراني با سرعت بالا و قدرت كم توسط گيربكس به نيرويي با سرعت كم و قدرت به مراتب بيشتر تبديل مي‌گردد. موتور گيربكس‌ها بر اساس نوع الكتروموتورشان  به دو كلاس VVVF و ACVV طبقه بندي مي‌شوند.

موتور گيرلس آسانسور

در مقابل موتورهاي آسانسور گيربكسي، امروزه استفاده از تكنولوژي موتورهاي بدون گيربكس ياموتور گيرلس آسانسور(Gearless tractin drives) معمول‌تر مي‌باشد. حذف گيربكس و در نتيجه كاهش سايز و ابعاد موتور، اين امكان را ايجاد مي‌كند تا موتور در چاه آسانسور، بدون نياز به اتاق موتورخانه نصب گردد. بنابراين استفاده از موتور آسانسور گيرلس منجر به ايجادآسانسور بدون موتورخانه (ROOM LESS) در سيستم هاي كششي مي‌گردد. حذف موتورخانه مي‌تواند باعث صرفه جويي در فضا و كاهش هزينه‌هاي ساختماني گردد. از طرف ديگر استفاده از موتورهاي بدون گيربكس موجب كاهش لرزش كابين آسانسور در حين حركت و نيز كاهش چشمگير برق مصرفي مي‌شود. همچنين به علت عدم استفاده از روغن در موتور گيرلس، اين موتورها سازگاري بسيار خوبي با محيط زيست دارند.قيمت موتور آسانسورگيرلس عموما دو برابر قيمت موتور گيربكس‌ها مي‌باشد.موتور آسانسور بدون گيربگسداراي برگشت پذيري بالايي بوده و با توجه به ماهيت ترمز الكتريكي در آن‌، انرژي ناشي از ترمز به جاي اتلاف به شكل حرارت، مجددا به شبكه تزريق مي‌شود.


ادامه مطلب
نوشته شده توسط آسانسور | ۹ شهريور ۱۳۹۴ ساعت ۰۶:۱۳:۵۳ | آرشيو نظرات (0) :موضوع |

آسانسور

آسانسور چيست؟

آسانسور يا ascenseur (به انگليسي Elevator يا  Lift) واژه‌اي فرانسوي بوده و به وسيله‌اي كه جهت جابه‌جايي و حمل و نقل عمودي اشخاص يا كالا بين طبقات يك ساختمان استفاده مي‌شود اطلاق مي‌ گردد. حركت كابين آسانسور به وسيله بخش تامين نيروي محركه آن صورت مي‌پذيرد. يكي از مرسوم‌ترين روش‌هاي تامين نيروي محركه در آسانسورها استفاده از سيستم كششي مي‌باشد. در يك آسانسور كششي اتاقك يا كابين آسانسور به كابل‌هاي فولادي متصل مي‌شود. اين كابل‌ها روي يك قرقره شيار دار حركت كرده و طرف ديگر آن‌ها به وزنه‌هاي تعادل متصل مي‌باشد. حركت اين مجموعه به كمك يك موتور الكتريكي صورت مي‌گيرد. علت استفاده از وزنه‌هاي تعادل در آسانسورهاي كششي كمك به بالا بردن آن مي‌باشد زيرا در غير اين‌صورت براي حركت آسانسور به بالا مي‌بايست از موتورهاي بسيار قوي استفاده شود. بديهي است با توجه به سقوط طبيعي اجسام به سمت پايين، استفاده از اين وزنه‌ها مانع بزرگي براي حركت آسانسور به سمت پايين محسوب نمي‌گردند. وزن وزنه‌هاي تعادل معمولا برابر وزن كابين بعلاوه نصف وزن ظرفيت كابين (هر نفر 75 كيلوگرم) مي‌باشد. به طور كلي اجزاي آسانسور يا قطعات آسانسور شامل قطعات مكانيكي آسانسور، قطعات الكترومكانيكي و قطعات الكترونيكي آسانسور مي‌باشند. سيستم مكانيكي آسانسور شامل قطعاتي نظير كابين آسانسور (Car)، درب طبقات آسانسور (Landing Door)، ريل‌هاي راهنما (Guide Rail)، سيم بكسل (Wire Rope)، گاورنر، پاراشوت و وزنه تعادل مي‌باشند. قطعات الكترومكانيكي نيز شامل موتور آسانسور و درب كابين آسانسور (Car Door) بوده و قطعاتي نظير تابلو فرمان آسانسور (Control Panel)، شاسي احضار (Operating Panel)، جعبه روزيون، فوتومگنت، مگنت دربازكن و لمينت شالتر تشكيل دهنده قطعات الكترونيكي آسانسور مي‌باشند.

 محيط نصب آسانسور از سه بخش تشكيل شده است:

   1- موتورخانه آسانسور: جهت نصب موتور و گيربكس و تابلوهاي برق و كنترل آسانسور

   2- چاه آسانسور (Hoist Way): جهت حركت كابين و وزنه‌ هاي تعادل (همچنين نصب ريل‌ها و درها)

  3- چاهك (پايين‌ترين قسمت چاه آسانسور): محل نصب بافرها (ضربه گيرها)، لوازم گاورنر سقوط، استقرار سكوي ضربه گير و ...


ادامه مطلب
نوشته شده توسط آسانسور | ۱ شهريور ۱۳۹۴ ساعت ۰۸:۳۲:۵۲ | آرشيو نظرات (0) :موضوع |